Le forum Audiovintage est privé.
En tant qu'invité, vous avez accès à certaines rubriques uniquement, l'ajout de nouveaux membres n'est pas possible pour le moment.
Les manipulations forcement nécessaires de cet engin, doivent te casser les reins, j’imagine ...
Très beau chantier et un câblage vraiment superbe.
Hs on :
J'ai eu une pensée pour Jean louis et toi vendredi soir, avec un reportage magnifique sur un de vos compatriotes sur DJazzTV, un très très grand bonhomme, "Toots Thielemans" .
HsOff...
Salut Philippe.
Aaaaah, Toot Thielemans . . . . que de bons souvenirs à l'écoute de ce grand monsieur ! ! !
En ce qui concerne le poids, c'est vrai qu'avec les transfos cela devient pesant, sans oublier la partie puissance qui n'est pas légère non plus (l'ampli fait pratiquement 25 kg tout monté) . . . . mais je fais très attention ! ! ! !
votre travail me rappelle les restaurations des voitures hot-rod americaines qui passait dans une émission sur discovery channel
le moindre détail est peaufiné, amélioré
les concepteurs avaient surement une vision proche de la votre pour l'implémentation, mais impératifs/cadence de production et limitation technologique de l'époque obligent... on connait la suite
michel29 a écrit :le transfo qui a subi une chute est apte au service , isolement OK entre primaire et secondaire ?
pas mal l'usage de de revêtement PVC pour remplacer les rondelle de caoutchouc blanc
pense à reprendre le serrage 2 ou 3 fois à 3 jours d'intervalle
ce revêtement pourrait se tasser sous la contrainte
Salut Michel.
Le transfo est OK . . . . testé avec un testeur d'isolation en 1500v . . . . R.A.S ! ! !
Merci pour le conseil, ce revêtement est pratique car épais et souple (n'abime pas l'isolation extérieur) et résistant à la chaleur ! ! !
pour les encouragements ! ! !
