Yamaha YP-450

[Osborof]

Pas de quoi; voici une autre image:
il y a quelques "égratignures"; notamment le capot est bien rayé,
mais aucune importance, elle tourne parfaitement.

PC180169.JPG (74.75 Kio) Vu 2354 fois

G

[Osborof]

Bonjour,
Pour recharger le leve-bras en fluide, j' ai procédé comme suit:
-Enlever le plateau et la courroie
-Retourner la platine et la poser sur sur couvercle
-Déposer le 6 vis + rondelles du couvercle inférieur et l' enlever
-Le lift est commandé par une longue barre métallique a l' extremité de laquelle il y en a une plus petite, vissée sur la premiere.
La déviser et enlever délicatement le petit ressort.
Enlever la petite vis qui maintient le petit ressort (en la dévissant) a la partie inférieure du leve bras.
Enlever le second ressort qui vient coiffer la partie inférieure de la tige du leve bras.
La tige du leve bras peut alors descendre: la nettoyer et l' enduire largement de graisse spéciale au silicone (c 'est un cylindre avec des compartiments).
J' ai utilisé une viscosité de 300000 cts et ça marche parfaitement.
Remonter la tige du lift dans son logement délicatement et remonter le tout.
Voilà, c' est plus facile à faire qu' à expliquer !

Gérard.

[grievousangel]

Bonjour,
Pour recharger le leve-bras en fluide, j' ai procédé comme suit:
-Enlever le plateau et la courroie
-Retourner la platine et la poser sur sur couvercle
-Déposer le 6 vis + rondelles du couvercle inférieur et l' enlever
-Le lift est commandé par une longue barre métallique a l' extremité de laquelle il y en a une plus petite, vissée sur la premiere.
La déviser et enlever délicatement le petit ressort.
Enlever la petite vis qui maintient le petit ressort (en la dévissant) a la partie inférieure du leve bras.
Enlever le second ressort qui vient coiffer la partie inférieure de la tige du leve bras.
La tige du leve bras peut alors descendre: la nettoyer et l' enduire largement de graisse spéciale au silicone (c 'est un cylindre avec des compartiments).
J' ai utilisé une viscosité de 300000 cts et ça marche parfaitement.
Remonter la tige du lift dans son logement délicatement et remonter le tout.
Voilà, c' est plus facile à faire qu' à expliquer !

Gérard.

Salut Gérard,

Merci pour ces explications qui sont très très claires, je vais les mettre en application, il faut au prélable que je me procure la graisse en question ...
Je te tiendrais au courant quand ce sera fait ...
A +

[Osborof]

Attention, prudence tout de même, c 'est délicat mais facile.
Ne pas perdre de pièces.
Pour l' huile du palier, une fois ce dernier repéré, il suffit de dévisser sa partie inférieure. Le cylindre est plein d' huile.

Gérard.

[Osborof]

Parfois ça a la côte...
http://cars2.ebay.com.au/MAGNIFICENT-AU ... 0564615632"
ça fait quand même 418 euros.
je vais faire briller mon plateau comme la sienne...

Gérard

[grievousangel]

A ce prix là, je suis prêt à laisser la mienne ... je vais également essayer de la faire briller pareillement ...

[Sgt.Pepper]

Je découvre à la bourre ce post.
Elle est magnifique

Je commence vraiment à apprécier Yamaha :'D

[Osborof]

Tiens, il me vient encore une idée d'entretien de cette platine:
j' ai remarqué que la poulie d' entraînement moteur était enduite de résidus noirâtres (provenant de l' ancienne courroie, qui était très fatiguée).
Il faut les éliminer car ils peuvent induire des irrégularités de transmission via la courroie, si miniment soient-elles.
Je vais utiliser de l' alcool isopropylique à cet effet.

Gérard.

[delseproject]

bon je débarque alors désolé pour le remontage de post mais cette platine est une merveille!
dépouillée extra avec le caoutchouc gris!!!!!
Les platines Yamaha de cette période sont M A G N I F I Q U E !
15€??????????????? je rêve!

[obelixlefou]

avis que je partage cela fait plusieur mois que je regarde pour en trouver une ... c'est pas gagner