JVC PC-5L

[tophleur]

Difficile de trouver une rubrique dans le forum pour créer un sujet sur ce matériel JVC.
J'ai, peut-être à tort, pensé que le sujet avait sa place dans les "Ensembles".

Présenté par JVC, à l'époque, comme la première chaine hifi portable du marché.
Nous sommes en 1981.

Voici une présentation du JVC Portable Compo-L5

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D'autres considéraient qu'il s'agissait plutôt d'une boombox ou ghettoblaster ou jambox ou wogbox
Des sportifs ont été sollicités pour vanter et/ou soutenir la commercialisation du matériel comme le montre ces publicités d'époque:

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On pouvait y adjoindre, lorsque le ghettoblaster était "démonté" en éléments, la platine vinyle JVC L-E5 initialement prévue pour l'ensemble JVC E5.

D'une puissance de 2x20 watts, la restitution sonore, via des hp large bande, bassreflex 6Ohms, est de bonne qualité
J'y reviendrais lors de la présentation des différents éléments.
La finition est plutôt bonne, même si le plastique prédomine en façade #ILove80'.
Quelques touches de chrome, rehausse la finition d'ensemble.

C'est finalement un très bon matériel dans sa gamme de produits, robuste et qui permet une certaine évolution d'usage (possibilité de déconnecté les enceintes d'origine pour brancher des enceinte à plus haut rendement par exemple ou utiliser le lecteur de cassette en bandoulière pour l'enregistrement de reportage ).
Un poids plume de presque 13kg
La construction interne est irréprochable.
Si vous souhaitez tenter l'aventure, je ne peux que vous encourager, vous ne serez pas déçu. Attention toutefois, les suspensions des HP seront systématiquement à refaire, car en mousse à l'origine.
Donc si un vendeur vous garanti que le matériel fonctionne à merveille sans avoir preuve du remplacement des suspensions, il s'agira d'un gros mensonge!

La liste des options que l'on pouvait ajouter au JVC PC-5L était plutôt fournie et bien pensé:

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On y retrouve:

- BANDOULIÈRE CB-85K
- SAC DE TRANSPORT
- MALLETTE DE TRANSPORT CL-5K
- ENCEINTE 2 VOIES RB-95K
- TELECOMMANDE FILAIRE R-15E
- PLATINE VINYLE TANGENTIELLE L-E5
- ADAPTATEUR ALLUME CIGARE CN-333K
- ENCEINTES POUR VOITURE CS-5K
- ACCU RECHARGEABLE BP-12K
- ADAPTATEUR SECTEUR/CHARGEUR AA-12
- MICRO STEREO M-201
- CASQUE STEREO SUPER COMPACT H-M11

Voici celui que j'ai décidé de ressusciter:(il était sur ces photos encore dans sont jus, j'avais d'ailleurs déjà retirer l'un des larges bandes)

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Bientôt la présentation/restauration des différents éléments!

[tophleur]

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On commence par démonter la mini chaine afin d'accéder aux différents élements;

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A l'arrière, une sérigraphie est imprimé sur un support transparent expliquant la méthodologie de liaison des différents éléments.

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Vous remarquerez d'ailleurs que le lecteur de cassette et le tuner sont alimentés en 12volts
Une fois les éléments ci-dessus retirés, les 3 élements sont accessible unitairement. Cela facilite grandement le travail en cas d'intervention.

[tophleur]

Passons à l'ampli:

Ampli JVC PC-A5L

Caractéristiques:

- Puissance amplification: 40W (20W+20W) en 6 Ohms (alimentation secteur)
- Impédance admise: 6-8 Ohm
- Réponse en fréquence: 30 Hz à 30000 Hz (+-3dB)
- Rapport signal sur bruit: 80 dB
- Entrées: Phono / Tuner / Aux / Tape Play
- Sortie: Tape REC / HP (x2) / DC OUT (12volts)
- Dimensions: 270 x 56 x 218 mm
- Poids: 2,5 Kg

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En façade , on retrouve les réglages standards, masqués par une petite trappe aimantée. JVC a même pensé à faire un rappel de la sérigraphie sur la trappe d'accès aux réglages, car effectivement lorsque l'on est debout face à l'appareil, cela évite d'avoir à se casser en deux pour apercevoir l'intitulé des boutons. Bien vu

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Un revêtement type feutrine recouvre le dessous de l'ampli, je ne connais pas l'intérêt d'un tel support, surtout que sur les autres éléments, il n'y en a pas.

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Tout est parfaitement agencé, c'est propre et très bien construit.
En sortie d'alimentation on retrouve un condensateur de fitrage de 4700µf 25v.

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Petit zoom sur le transformateur d'alimention qui est énorme, lorsque l'on fait le pendant avec la taille du boitier.
Il m'intrigue d'ailleurs ce transfo, si quelqu'un pouvait me renseigner sur son type et/ou ses caractéristiques technique.

Le rendu sonore est plutôt de bonne qualité au regard de la taille de l'ampli, tant que l'on affole pas le bouton de volume avec les bass à fond et le loudness activé. On verra plus tard que j'ai renforcé l'isolation des enceintes et qu'un gain en profondeur du grave se ressent.
Comme d'habitude, l'ampli a été entièrement démonté, la valeur des condensateurs vérifiés (aucune dérive obligeant le remplacement!), la globalité du chassis a été prendre un bain, ainsi que la façade, le capot et les boutons.
Les potentiomètres ont été également nettoyés. Il est reparti sans aucun soucis pour plusieurs années!

[tophleur]

Passons au Tuner.

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Toujours une fabrication interne très propre et sérieuse.

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Afin de nettoyer convenablement le capot, démontage des antennes.
Tout d'abord dévisser les contacts en cuivre des antennes à l'intérieur du capot (deux petites vis cruciforme à dévisser).
Puis extraire les circlips de maintient des antennes, facilement extractibles avec un petit tournevis plat (attention à mettre la main ou un chiffon devant afin que les circlips ne s'envolent pas).

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ça y est, le capot peut passer à la douche!

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[tophleur]

Pendant que le capot du tuner se prélasse dans la baignoire, nous allons nous concentrer sur la courroie qui permet d'actionner le réglage des stations, car avant démontage je trouvais la molette de réglage un peu lâche.

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Je comprends vite que la courroie se désagrège.. en effet, elle colle sur la mollette de réglage et est légèrement visqueuse.
Afin de retirer la courroie et surtout de pouvoir en remettre une neuve, j'ai ôté le circlips de maintien de l'axe de la molette de réglage des stations.

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Puis, j'ai appuyé gentiment sur l'axe, afin que celui-ci remonte le plus haut possible afin de dégager la courroie.

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Dégraissage de tout les supports en contact avec la couroie neuve.

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Je me suis amusé à étirer la couroie d'origine, pour voir si elle reprenais sa forme initiale....... c'était presque réussi Cela confirme que la courroie était bel et bien HS. couroie d'origine (après extention à gauche^^), courroie neuve à droite

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Installation de la nouvelle courroie et remontage de l'axe et du circlips (bien remettre les deux petites rondelles blanche en plastique!)
C'est reparti comme en 40!

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Nettoyage du rail et passage d'un coton tige imbibé de graisse silicone, afin de facilité la glisse du chariot témoin de réglage des stations

Bien entendu on fini par le remontage final!

[tophleur]

Une petite goutte de graisse aux embases des deux antennes avant remontage

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Et voici nos amis Ampli et Tuner, tous beaux , tous propres et fonctionnels
La led du tuner passe du rouge au vert suivant la puissance de réception du signal.

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La suite?? et bien le lecteur de cassette.
C'est souvent sur ce matériel qu'il y a du travail, entre autre les courroies! tSouvent difficilement accessibles et donnant des sueurs froides à chacun d'entre nous, lorsqu'il faut mettre les mains dedans
Donc je suis parti pour un nettoyage complet du lecteur, le remplacement des courroies et effectuer un nouveau graissage de la porte d'accès à la cassette.

Présentatin du gamin;

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Sympa les deux magazins à piles, ça évite d'avoir à manipuler 8 fois les piles pour les sortirs une à une!
En 1 geste, les deux magasins sont retirés. A nouveau bien vu
Pour le coup, c'est neuf, le compartiment n'a jamais servi.

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[tophleur]

Lecteur cassette suite

[pasteque]

C'est vraiment une super présentation que tu as fait tophleur Avec de belles images en prime.

Merci de nous avoir permis de découvrir un appareil très particulier!

[tophleur]

Merci pour ton retour c'est sympa.
Effectivement la conception est originale et très polyvalente! et pour ne rien gâcher la sonorité n'est pas mauvaise.
Je vais ajouter des photos des enceintes et du lecteur de cassette, je complèterais mes commentaires sur la réalisation de la restauration plus tard, car j'ai pas trop de temps en ce moment.

[tophleur]

Restauration des enceintes (post en cours de création)

Phase 1: démontage

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