Thorens TD124 MKI

[el blue]

C'est pas le delta, c'est la tension, il faut avoir 400v au mini....

Pour la valeur en µ, vu que la tolérance de ces bestioles doit être de 20 à 50%, tu peux taper un peu au dessus ou au dessus.

[Androdead]

2 en série, sauf erreur chacun voit donc moitié moins de tension ? Donc 600V de tension de service. Non ?

[Klemp]

Pedro et tous les autres ...

Tout ce donc vous parlez depuis plusieurs pages a déjà été traité dans les divers sujets sur la 124 I et la 124 II .. et n' est absolument pas spécifique à la 124 concernant le condensateur antiparasite de l' interrupteur ...

36 pages pour l' une, et 53 pages pour l' autre, vont finir par devenir sérieusement indigeste ! à la limite de l' ulcère

[Kikook]

Pour apporter une réponse supplémentaire et on peut espérer définitive ( ) au sujet du condensateur présent sur la 124 et sur les appareils anciens :

Il y a bien longtemps, il n'y avait pas vraiment de condensateur spécifique de ce type prévu pour être monté sur du courant alternatif (c'est bien la le point important).
Les constructeurs utilisaient donc un condensateur "standard" "continu" avec une marge plus ou moins importante au niveau de la tension maximum admise (je laisse de côté les notions de tension rms et de tension crête à crête..)
Aujourd'hui, nous avons à notre disposition des condensateurs spécialement dédiés au courant alternatif, et dans le cas qui vous préoccupe ici, la série X2 est celle à choisir. Il sera indiqué sur ce condensateur 250v ou 275v (AC), contrairement au 400,600 ou 750v (DC) des anciens.
Les condensateurs X2 ne se mettent pas en court circuit en cas de panne, et supportent habituellement une tension AC non répétitive importante (grosso modo selon les valeurs jusqu’à 2000VAC).
A cet emplacement, si vous devez changer le condensateur d'origine, n'utilisez pas autre chose qu'un condensateur X2, c'est prévu pour, et ne remplacez pas par un condensateur de récupération si vous ne pouvez identifier intégralement ses caractéristiques !

[Unic]

Des nouvelles du front ?

Pour rappel, je l'ai trouvé comme ça :

TD124_État_initial

TN_20140827_114955.jpg (252.53 Kio) Vu 1462 fois

On a d'abord gratté avec un petit tournevis,

TD124_Gratouille

TN_20140829_233647.jpg (254.13 Kio) Vu 1462 fois

La peinture sous le plateau n'étant pas attaquée, j'ai décidé de ne pas repeindre la partie creuse du châssis.
On a donc protégé la mécanique restant en place, puis on poncé (320/600/1200).

TD124_Ponçage_01

TN_20140901_223903.jpg (230.94 Kio) Vu 1462 fois

TD124_Ponçage_02

TN_20140901_224126.jpg (234.03 Kio) Vu 1462 fois

TD124_Ponçage_03

TN_20140901_224136.jpg (224.78 Kio) Vu 1462 fois

Puis, on a peint à la bombe de peinture,

TD124_Peinture

TN_20140902_152042.jpg (175.63 Kio) Vu 1462 fois

On a obtenu un résultat satisfaisant,

TD124_Paint_01

TN_20140904_211602.jpg (247.34 Kio) Vu 1462 fois

Ce qui va dans cet emplacement est déjà commandé.

TD124_Paint-02

TN_20140904_211718.jpg (219.25 Kio) Vu 1462 fois

[Unic]

"- Hey, mais tu l'as repeint en blanc ?"
"- Mais non, c'est le flash qui donne cette impression. Regarde ! "

TD124_Finish_01

TN_IMG_9919.jpg (170.21 Kio) Vu 1459 fois

TD124_Finish_02

TN_IMG_9918.jpg (182.79 Kio) Vu 1459 fois

[el blue]

Tu as fait une peinture à la bombe?...

[Klemp]

Bonsoir Pedro

Tu as trouvé un ton de peinture très proche de l' original .. Bravo pour le soin apporté..

[Unic]

Tu as fait une peinture à la bombe?...

Oui. Aucun carrossier n'a voulu me le faire, je me suis donc lancé, en prenant conseil auprès de bart65 ( ).

Ce fut d'ailleurs long et fastidieux.
Entre les temps de séchage et ponçage entre chaque couche, quelques reprises où il m'a fallu poncé de nouveau jusqu'au châssis, cela m'a pris une journée et demie.

Bonsoir Pedro
Tu as trouvé un ton de peinture très proche de l' original .. Bravo pour le soin apporté..

Merci Jean.
En effet, c'est assez proche, en revanche sur le chemin de cette recherche de couleur idoine, j'ai perdu le petit cabochon plastique du galopin.

[el blue]

c'est du boulot la peinture, surtout pour ce qui est de la préparation et des entres-couches, bravo pour le résultat. Un beau sauvetage !
(le carrossier, tu peux le virer, c'est un minable )

Donc attention au remontage, c'est une peinture plus "sensible". Et aussi dans le futur : ne pas employer de produit de nettoyage un peu fort.

Bon remontage


PS : elle est belle ta courroie d'origine, elle a des belles vagues, pas courant d'en trouver des comme cela