Lenco B51

[lelampiste]

Après pas mal de recherches et d’essais, voici le résultat.

J’ai usiné le bandage en caoutchouc pour le réduire en diamètre et creuser une gorge à l’intérieur de celui-ci.

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lencogalet-2b.jpg (57.23 Kio) Vu 1866 fois

J’ai trouvé chez un fournisseur local un joint torique dont le tore fait 3mm de diamètre.
Il vient se prendre dans la gorge du galet en rentrant en force.
Juste ce qu’il faut pour rester en place en pression et ne pas patiner à l’entraînement.

lencogalet-2c.jpg (62.65 Kio) Vu 1866 fois

Le résultat est très intéressant :
Plus de « poc » et une réduction impressionnante du bruit d’entraînement.
Il reste un tout petit bruit de fond, mais je me demande si ce n’est pas dû au plateau acier de la platine, qui me semble être un super amplificateur de bruit.
Les platines équipées de plateau massifs (en alu ?) doivent être beaucoup plus silencieuses ?

[Klemp]

Bravo, Le Lampiste,

Trés intéressante démonstration d' ingéniosité et de réalisation....

Félicitations.....

Sur les Lenco, la série L75 et L78, avec leurs plateaux de 4 Kg en fonte d' alu procure un moment d' inertie plus important, donc, normalement une vitesse plus stable...

[Klemp]

Le bruit sur ta platine vient peut-être également de l' axe du plateau, un petit nettoyage et une nouvelle huile pour palier est sans doute nécessaire....

Le moteur aussi a besoin d' un peu d' huile de temps en temps...

[lelampiste]

Le bruit sur ta platine vient peut-être également de l' axe du plateau, un petit nettoyage et une nouvelle huile pour palier est sans doute nécessaire....

Le moteur aussi a besoin d' un peu d' huile de temps en temps...

OK.

Je vais désosser la bête en totalité et faire un grand nettoyage-graissage.
Sur le site Lenco ( http://lenco.reference.xooit.fr/index.php" ), il y a toutes les procédures pour mener à bien l’affaire.

[hoplat]

Le bruit sur ta platine vient peut-être également de l' axe du plateau, un petit nettoyage et une nouvelle huile pour palier est sans doute nécessaire....

Le moteur aussi a besoin d' un peu d' huile de temps en temps...

Obligatoire, tu vas gagner en bruit de rotation, obligatoire.
J'ai une 1/2 seringue d'huile Thorens si tu veux, cela dois aller, donnes moi ton adresse en MP pour envoi.

[Klemp]

Le bruit sur ta platine vient peut-être également de l' axe du plateau, un petit nettoyage et une nouvelle huile pour palier est sans doute nécessaire....

Le moteur aussi a besoin d' un peu d' huile de temps en temps...

Obligatoire, tu vas gagner en bruit de rotation, obligatoire.
J'ai une 1/2 seringue d'huile Thorens si tu veux, cela dois aller, donnes moi ton adresse en MP pour envoi.

Super ta proposition Hoplat.....

Elle va être comme neuve, ta Lenco....

[lelampiste]

Bonsoir,

Obligatoire, tu vas gagner en bruit de rotation, obligatoire.
J'ai une 1/2 seringue d'huile Thorens si tu veux, cela dois aller, donnes moi ton adresse en MP pour envoi.

L’offre est « super sympa ».
Mais j’ai un grand nombre de platines à remettre en route, de marques différentes.
J’ai entassé du matériel depuis des années et il est temps de le faire revivre.
Il faut donc que je trouve un moyen d’être autonome car il va me falloir un « bidon » d’huile.

Je pense que les constructeurs n’ont pas inventé l’huile qu’ils utilisent, mais choisi une huile parmi les existantes.
D’où ma question :
Quelle huile choisir ?
Une huile fine du type « machine à coudre », huile de vaseline.
Une huile fluide siliconée, le silicone étant un anti-friction redoutable.
Une huile fluide graphitée, le graphite étant aussi un bon anti-friction et « quand y’en a plus ça graisse encore ».

Merci à tous pour vos conseils et encouragements, je posterai des images et descriptions des modèles à chaque restauration.

[lelampiste]

merci à Jean pour les infos. :helloman:

[Clavette]

C'est de ce kit et de ce bonhomme que tu parlais Jean?

http://cgi.ebay.fr/JOEL-S-KIT-OIL-HUILE ... 0396645127

[Klemp]

Absolument, Cédric, je crois que Joël a compris que sur la baie, il y avait un marché potentiel....

Le prix est trés correct....