Bonsoir,20tajk7 a écrit :Salut Joel,
Je pense que ça vaut le coup, tu en répare un et tu garde le second pour les pièces détachées
http://www.vintagecassette.com/Luxman/K-10
Sounion a écrit :Magnifique, mais à mon sens deux fois trop chère - et encore ...
En plus les galets ont été changés. Deux choses, soit le mec est un pro (rare) et c'est une bonne opération, soit deux trois pièces ont été massacrées lors de cette opération délicate.
La ressemblance avec une alpine al 85 ou 90 est troublante - même fabriquant je pense.
Belle machine.
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et il est assez difficile de trouver des lots de 10 ou 20 courroies de dimensions courantes.
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Le problème, c'est que même en achetant à prix raisonnables (en imaginant que ça soit encore possible dans le monde du vintage ...) ; ça a parfois (souvent) été bricolé de façon éhontée sans que le vendeur ne nous le dise, ou pire en nous soutenant l'inverse ... Et comme les 5/6 des affaires intéressantes s'échangent par la poste, c'est quasi-impossible à vérifier. C'est une peu déprimant.michel63 a écrit :Sounion a écrit :Magnifique, mais à mon sens deux fois trop chère - et encore ...
En plus les galets ont été changés. Deux choses, soit le mec est un pro (rare) et c'est une bonne opération, soit deux trois pièces ont été massacrées lors de cette opération délicate.
La ressemblance avec une alpine al 85 ou 90 est troublante - même fabriquant je pense.
Belle machine.
Tout à fait d’accord avec toi.
Les pièces mécaniques d’usures lorsqu’elles sont disponibles ne coutent pas une fortune, mais soit tu es soigneux et patient alors tu t’y colle, ou alors tu trouve un pro qui accepte de s’en charger et la ça te coute la peau des fesses sans compter le risque de casser quelque chose dans l’opération.
Et puis les charlots qui mettent en vente des platines d’occasions (soit disant révisé/remise à neuf avec le peu de pièces détachées disponibles) à plus de 100 euros ils ne doivent pas trouver beaucoup de pigeon.
n'ont même pas voulu me rembourser 
Sounion a écrit :Le problème, c'est que même en achetant à prix raisonnables (en imaginant que ça soit encore possible dans le monde du vintage ...) ; ça a parfois (souvent) été bricolé de façon éhontée sans que le vendeur ne nous le dise, ou pire en nous soutenant l'inverse ... Et comme les 5/6 des affaires intéressantes s'échangent par la poste, c'est quasi-impossible à vérifier. C'est une peu déprimant.michel63 a écrit :Sounion a écrit :Magnifique, mais à mon sens deux fois trop chère - et encore ...
En plus les galets ont été changés. Deux choses, soit le mec est un pro (rare) et c'est une bonne opération, soit deux trois pièces ont été massacrées lors de cette opération délicate.
La ressemblance avec une alpine al 85 ou 90 est troublante - même fabriquant je pense.
Belle machine.
Tout à fait d’accord avec toi.
Les pièces mécaniques d’usures lorsqu’elles sont disponibles ne coutent pas une fortune, mais soit tu es soigneux et patient alors tu t’y colle, ou alors tu trouve un pro qui accepte de s’en charger et la ça te coute la peau des fesses sans compter le risque de casser quelque chose dans l’opération.
Et puis les charlots qui mettent en vente des platines d’occasions (soit disant révisé/remise à neuf avec le peu de pièces détachées disponibles) à plus de 100 euros ils ne doivent pas trouver beaucoup de pigeon.
20tajk7 a écrit :Surtout qu'il faut faire attention quand on commande des courroies par internet, on se retrouve souvent avec des courroies aux dimension totalement différentes mais dont la réf est similaire
Par contre, pour les galets presseurs, il n'y a pas beaucoup de dimensions différentes (pour les platines k7) mais il sont presque impossibles à trouver ou alors il faut les importer mais ça coute assez cher (5$ de caoutchouc et 35$ de frais de port !)
