Thorens TD124 MKI

[Klemp]

Tu as nettoyé les paliers au "p'tit poil" je suppose.

[dd83]

Même pas : coton tige,qui ressortait nickel tellement c'était sec.....
Par contre au redémarrage ,la vitesse s'est stabilisée au bout de 10mn,normal d'aprés d'autres forums....
Les temps te paraissent dans la norme ?

[Klemp]

Juste un coup de coton tige... ... Bonne chance

[docjowe]

Bel effort, j'apprécie.
Si tu ne connais pas, je te donne un lien intéressant, qui concerne la 124, mais le reste du blog est top aussi.
Une galerie impressionnante, et des liens.

http://www.theanalogdept.com/td124_dept.htm

Et ce tutoriel pour la maintenance du moteur:
http://homepage2.nifty.com/pantone/thor ... haul_1.htm

[Clavette]

Même pas : coton tige,qui ressortait nickel tellement c'était sec.....
Par contre au redémarrage ,la vitesse s'est stabilisée au bout de 10mn,normal d'aprés d'autres forums....
Les temps te paraissent dans la norme ?

Un peu juste en effet...

Pourtant il y a bien tout d'expliqué dans le ou les sujets sur la 124, non?


Dédé

[Olorin]

Comment ça il a pas téléchargé le tutoriel

TD124 MK II maintenance

[El-Mitch]

Par contre au redémarrage ,la vitesse s'est stabilisée au bout de 10mn,normal d'aprés d'autres forums....
Les temps te paraissent dans la norme ?

Oui c'est la norme, pour un moteur qui n'a pas tourné depuis 30ans
Tu peux suivre le tuto du lien de Docjowe, c'est certainement le meilleur du net
Tu verras qu'après ce traitement ta norme ne se comptera plus en minutes mais en secondes...
Prends ton temps, une 124 mérite qu'on s'y attarde

[dd83]

Ah,j'ai déclenché les ires de Dieu le père et surtout de ses ouailles.....je risque l'excommunication !
Heureusement je plaisante.
D'abord merçi pour le tutoriel de maintenance,j'ai retenu 2 choses,la bonne position du masque stobo

450624PoulieStrobo800x600.jpg (40.74 Kio) Vu 444 fois

Quand à la poulie,il suffit de la retourner.....pas très clair leur dessin!
J'ai également remplacé l'huile du palier et c'est vrai au 1er lancement la vitesse a mis du temps à se stabiliser.
Et voici ce que j'obtiens en à peine + d'un tour,de 0 à 33trs.Et je suis pile poil au milieu de la plage de réglage!

659065P1160855800x600.jpg (71.53 Kio) Vu 443 fois

La 2e chose,la plus sympa.....

343819hgthorens800x600.jpg (87.15 Kio) Vu 444 fois

Enfin pour le moteur,j'estime que le remplissage effectué (les paliers gorgés)me parait suffisant car j'ai gagné en"fluidité" rotation et surtout en silence total ! Et le moteur chauffe moins.
D'autant plus que je n'ai pas encore monté les bonnes suspensions moteur.....
Elle n'est pas plus bruyante que les "légères" 145,166....
Malgré les bidouilles plus ou moins heureuses,je pense avoir trouvé une base saine.
L'écoute marque déja un plus par rapport à la même config avec une Technics 1700.Et ce malgré le bras monté qui présente du jeu dans le sens vertical et latéral.....et l'horrible cellule Stanton bien rodée.......
Suis blindé,pouvez y aller.......

[Klemp]

Tu as fais la même chose qu' un garagiste qui fait une vidange sans changer le filtre à huile .... c' est à dire que tu fais passer toute la "crasse et la calamine" dans l' huile neuve ...

La comparaison te convient-elle... ?

[dd83]

C'est imagé,mais surement vrai....prochaine vidange,si je trouve des feutres neufs......
Dans le tuto ,il n'est question que de rajout au bout des 5000 kms heures et quand à injecter à la burette par le trou latéral... .