Thorens TD124 MKI

[Bertrand]

En attendant le récit de mes aventures en belgique... :mrgreen:

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Voici une petite photo de la belle à son arrivée

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et une autre un peu plus floue...

[Dadatimi]

Quel vilain petit garnement .... il pisse sur ta 124 ..arghh

[Bertrand]

Quel vilain petit garnement .... il pisse sur ta 124 ..arghh

Il sera puni....

[Bertrand]

Bon je ne l'ai pas démonté totalement ni fait l'entretien...et à peine fait tourné

La bestiole est un peu poussiéreuse

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Si j'ai bien compris, il y a trois caoutchoucs entre le moteur et la platine. Mais il n'y a rien au centre? J'ai l'impression que la fixation du moteur est un peu différent de ce qu'il est sur la 124mkII. J'ai bon?

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Sinon, la courroie en acier est un peu rouillée... J'ai vu que l'on pouvait en racheter une, cela vaut-il el coup? cela ne sert que pour changer la vitesse. Au passage, le changement de vitesse est un peu dur. On peu mettre un peu de dégrippant sur l'ensemble du mécanisme (du genre dégrippant pour les serrure par exemple, en bombe) ou c'est déconseillé?

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Petit détail, le seul condo de la platine est à changer chez moi aussi...Avez-vous les valeurs et un conseil sur le choix du condo? Je sens qu'il va falloir que quelqu'un m'initie à la soudure...

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[Olorin]

D'une, il ne faut pas poser la platine sur la plinthe mais sur une surface plate avec du papier bulle. On risque de rayer la peinture.
De deux, la rouille on y arrive avec de la laine de fer (très fine), ou avec du produit spécifique.
De trois, pour le condos... Un 250V AC 10nF suffira.

Voilà!

A j'oubliais, pour le passage de vitesse, il faut démonter les éléments en dessous du sélecteur, MAIS /!\/!\/!\ATTENTION/!\/!\/!\, il faut impérativement repérer l'ordre des éléments à démonter, quitte à faire une photo par démontage d'une seule pièce, c'est primordiale, car si l'on remonte dans le mauvais ordre... je ne sais pas ce que ça fait, mais mieux ne vaut pas le savoir :mrgreen:

[Bertrand]

Merci pour le condo...

Rayer la latine avec le socle? Non, je ne pense pas, en fait...

Le sélecteur de vitesse? Je crois qu'il va falloir que j'ouvre un sujet sur la tringle qui sert à régler le pitch (et pourquoi qu'elle ne règle plus rien maintenant ?... )

[Bertrand]

D'une, il ne faut pas poser la platine sur la plinthe mais sur une surface plate avec du papier bulle. On risque de rayer la peinture.
De deux, la rouille on y arrive avec de la laine de fer (très fine), ou avec du produit spécifique.
De trois, pour le condos... Un 250V AC 10nF suffira.

Voilà!

A j'oubliais, pour le passage de vitesse, il faut démonter les éléments en dessous du sélecteur, MAIS /!\/!\/!\ATTENTION/!\/!\/!\, il faut impérativement repérer l'ordre des éléments à démonter, quitte à faire une photo par démontage d'une seule pièce, c'est primordiale, car si l'on remonte dans le mauvais ordre... je ne sais pas ce que ça fait, mais mieux ne vaut pas le savoir :mrgreen:

Tu en as commandé un? J'avoue que je suis perdu dans les références...

[Olorin]

En fait je l'ai acheté dans une boutique d’électronique... Je n'ai pas cherche à avoir l'original.

[Bertrand]

Bon, j'irai voir dans un magasin, j'ai essayé de voir si ça existait près de chez moi, mais apparemment, non...

[Klemp]

Bonjour Bertrand...

Me sentant un peu responsable du non fonctionnement de ton réglage de "pitch" sur ta 124, j' ai démonté la TD224 (le système est le même) pour mieux voir la façon dont le mécanisme est monté d' origine ...

Je pense avoir trouvé d' ou vient le problème sur la tienne ..

J' ai démonté la biellette de liaison, et je pense l' avoir remonté à l' envers... il faut donc que tu la tournes de 180°..

Voici quelques photos qui seront plus explicites

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